机场大叔的一句话造就了这篇《机场装逼指南》
起因
某大叔
哎呀,这二号的机场这么大啊,不知道三号的大不大
上面这段对话发生在首都机场-老张乘坐的摆渡车上。这句话让老张觉得,国内旅客的航空知识确实实属匮乏,以至于乘客都分不清航站楼和机场的区别。
身为业余飞行员,老张放弃曼谷夜生活的时间,写一些喜闻乐见的航空“冷”知识。方便以后大家不仅仅在贵宾休息室里装逼,更可以用专业的视角低调的装逼。
滑行时可以装的逼
这是一张专业的北京首都机场航图,这张图主要表达的意思就是标出机场的滑行道和跑道出口。
但从这张图上就可以看到,首都机场的3个航站楼与跑道的关系。航站楼老张已用红圈圈标出,而3条黑色的长条则是首都机场的3条跑道,中间那条就是最近正在大修的中跑道。
基本上,最右侧跑道主要用来降落、中间跑道主要用来起飞、最左侧跑道则是起降都用。如果国航航班从最左侧跑道起飞则需要滑行很长时间。而如果海航航班从最右侧跑道落地滑行回航站楼,亦是同理。
如果下次你是从廊桥登机但是滑行了相当长一段距离才到跑道,就有可能去了相对最远的那条跑道。
滑行时可以装的逼2
坐在靠窗的时候常常会看到各种各样的标志,而有一种标志是数字+L/R的或者是纯数字,这个一般就是跑道标号。
跑道的标号代表的含义是跑道的磁航向。
从上图看,北京机场有3条跑道,6个跑道编号,2个跑道航向。
航向向北的跑道磁航向359°
36L
36R
01
航向向南的跑道磁航向179°
18R
18L
19
跑道的命名方式就来源于航向。比如179°航向就会四舍五入后命名为18跑道,而L、R则代表了左和右。
至于为什么有01和19跑道?因为北京先有的两条跑道分别命名为L、R,而后才有的第三条跑道。
按照正常逻辑应该将中间的跑道,也就是36R/18L改名为36C/18C。
但是因为更改跑道名称将涉及到大量的安全规则的变更,干脆就把最右跑道再四舍五入一次,命名为01和19了。
降落时可以装的逼
飞机在落地的一刹那,往往会听到巨大的轰鸣声,随之而来的是强烈的相对力,人的感觉就像是飞机被拉扯住一样。这就是引擎启动了反推模式。
然后这个时候如果你坐在靠窗并且可以看到引擎的话,你会看到如下场景。
反推的道理也很简单,就是让引擎的推力向反方向,不同的引擎厂家反推的“样子”也略有不同。
按照FSA规定,反推不得在60节以下速度启动,所以一般飞机降落时,在飞机速度高于60节的时候,会使用以下三种方式减速:
扰流板(就是飞机上突然翻起来的几个板子,破坏飞机的升力,增加气流向下的作用力,增加轮胎与地面的摩擦力帮助减速)
刹车(是的,飞机有刹车)
引擎反推
好了,老张准备去睡了,可惜了门口等待我多时的妹子,我让她回去了。
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